Hoe u een AC-vacuümpomp gebruikt: stapsgewijze evacuatiegids voor technici

Een compressorwissel, een lekreparatie of een nieuwe leidingset laten allemaal hetzelfde probleem achter: de binnenkant van het systeem zit vol lucht en vocht dat naar buiten moet voordat er koelmiddel naar binnen gaat. Een AC-vacuümpomp is het hulpmiddel dat ze opruimt, en als u deze op de juiste manier gebruikt, onderscheidt een reparatie die jaren duurt zich van een terugbelactie binnen zes weken. De korte versie is deze: sluit via beide servicepoorten een spruitstuk en een micronmeter aan, trek het systeem omlaag naar 500 micron of lager, isoleer het en controleer of het vacuüm behouden blijft voordat u oplaadt. In de onderstaande secties wordt uitgelegd hoe u deze cijfers kunt behalen op echte apparatuur, en waarom elke stap ertoe doet.

Wat een AC-vacuümpomp feitelijk verwijdert

Twee verontreinigingen zijn van belang en gedragen zich heel verschillend. Lucht is een mengsel van niet-condenseerbare gassen dat binnendringt wanneer een verbinding wordt geopend. Het verzamelt zich in de condensor, weigert te condenseren en verhoogt de kopdruk en de perstemperatuur terwijl de koelcapaciteit afneemt. Vocht is erger: het circuleert totdat het bevriest bij de kleinste restrictie in het circuit, meestal het expansieapparaat, en gemengd met koelmiddel en warmte vormt het zuren die de motorwikkelingen en klepplaten aantasten.

Een vacuümpomp kan geen vloeibaar water uit een afgesloten systeem zuigen. Wat het doet is de druk verlagen totdat het water bij kamertemperatuur kookt, in damp verandert en door de pomp wordt weggevaagd. Dat ene feit is de basis van de hele procedure, en de onderstaande grafiek laat precies zien hoe diep de druk moet gaan.

Deze curve toont bij benadering het kookpunt van water op verschillende vacuümdiepten, gemeten in micron kwik. Bij atmosferische druk, ongeveer 760.000 micron, blijft water vloeibaar tot 212 F, dus het blijft gewoon als een druppel in het circuit zitten. Naarmate de druk daalt, daalt het kookpunt snel: bij ongeveer 10.000 micron kookt water rond de 52 F, en bij 5.000 micron kookt het rond de 34 F, dichtbij de temperatuur van een koele ochtend. Onder de 1000 micron kookt water zelfs boven ijs. Daarom is een diep vacuüm de enige betrouwbare manier om een ​​geassembleerd systeem te drogen. Het bekende doel van 500 micron betekent dat de druk laag genoeg is zodat het resterende vocht actief wegkookt. Houd deze curve in gedachten wanneer een taak tegen het einde langzamer gaat werken, want in die laatste paar honderd micron vindt het echte drogen plaats.

Gereedschappen en instellingen die u nodig hebt voordat u begint

Een goede evacuatie is vooral voorbereiding en de lijst met uitrusting is kort maar specifiek:

• Een tweetrapsvacuümpomp met een vermogen van 3 tot 6 CFM, aangezien de tweede trap ervoor zorgt dat hij 500 micron kan bereiken en vasthouden.
• Een manometerset met lage en hoge zijmeters om de stroom tijdens en na het trekken te regelen.
• Een digitale micronmeter, omdat een mechanische naald nergens lager dan ongeveer 1.000 micron nauwkeurig kan lezen.
• Laadslangen met vacuümclassificatie, plus een gereedschap voor het verwijderen van de kern als u sneller wilt trekken.
• Droge stikstof met regelaar, voor druktesten en voor het schoon verbreken van het vacuüm.
• Een laadweegschaal, om het koudemiddel weer in te wegen.

De meterset is het bedieningspaneel voor de hele operatie, dus het is de moeite waard om er één te gebruiken die is gebouwd voor dagelijkse onderhoudswerkzaamheden. Een robuust voorbeeld is deze laadmanometer uit ons assortiment reparatiegereedschappen:

Airconditioner Fluor Laadmanometer Deze koelmiddelvulmeter geeft de druk aan de hoge en lage zijde in realtime weer en leest de temperatuur-drukcurven voor koelmiddelen zoals R22, R410A en R32, waardoor het een betrouwbaar controle-instrument is voor dagelijkse service- en onderhoudswerkzaamheden. Bekijk Product →

Voordat u koopt of huurt, helpt het ook om duidelijk te zijn over eenfasig versus tweefasig ontwerp. In de onderstaande vergelijking worden de twee ontwerpen beoordeeld op basis van de criteria die daadwerkelijk in het veld voorkomen.

Het radardiagram scoort eentraps- en tweetrapspompen van 1 tot 10 op vijf criteria die in het dagelijkse werk voorkomen. Het tweetrapsontwerp leidt tot diepvacuümvermogen en vochtafvoer, omdat de tweede trap de damp voor de tweede keer comprimeert, tot ver onder de 500 micron reikt en daar vasthoudt. Een eentrapsunit blijft concurrerend op het gebied van waarde en eenvoud, en voor snel AC-werk in auto's kan die handel acceptabel zijn. De treksnelheid is dichterbij dan de meeste kopers verwachten, omdat de verplaatsing in CFM de vroege pump-down drijft, terwijl de uiteindelijke diepte afhangt van het aantal trappen en verse olie. Voor een winkel die ook koeling op lage temperatuur verzorgt, is de tweetraps voorsprong bovenaan de grafiek de reden dat dit de standaardaankoop wordt.

Stap voor stap: de evacuatie uitvoeren

Stap 1: Bereid het systeem voor

Vang eventueel achtergebleven koelmiddel in het circuit op met een terugwinningsmachine, aangezien ontluchten op de meeste markten illegaal is en olie met het gas wordt meegevoerd. Als het systeem is geopend voor reparatie, plan dan om de filterdroger te vervangen, omdat een droger die lucht heeft gezien, mogelijk al verzadigd is met vocht. Controleer of elke nieuwe soldeerverbinding is afgekoeld en of de reparatie zelf is voltooid voordat u het systeem vacuüm zuigt.

Stap 2: Sluit het spruitstuk en de slangen aan

Sluit de blauwe slang aan de lage kant aan op de aanzuigservicepoort, de rode slang aan de hoge kant op de vloeistof- of afvoerpoort en de gele middelste slang op de pompinlaat. Handvast plus een zachte kwartslag met een sleutel is meestal voldoende, omdat te strak aandraaien de flares plat maakt en juist het lek veroorzaakt dat u probeert te verwijderen. Als de poorten klepkernen hebben, verwijder deze dan met een kerngereedschap voordat u begint, aangezien het doortrekken van twee kleine kernen een klusje van dertig minuten in uren kan uitrekken. Slangen verdienen dezelfde aandacht, omdat een gewone laadslang onder diep vacuüm kan inzakken of lekken:

Koudemiddelfluor-vulslang Met een koelmiddelbestendige rubberen binnenlaag, met vezels gevlochten versterking en lekvrije connectoren blijven deze slangen afgedicht en flexibel onder diep vacuüm en druk, waardoor betrouwbare evacuatie- en laadverbindingen worden ondersteund. Bekijk Product →

Stap 3: Trek omlaag naar 500 micron

Start de pomp en open beide spruitstukkleppen tegelijk, zodat het hele circuit gelijkmatig wordt geëvacueerd. De micronwaarde daalt eerst snel en vertraagt ​​vervolgens scherp naarmate het laatste vocht verdampt; dat afvlakking normaal is en geen teken van lekkage. Als de meting ver boven het doel blijft hangen en weigert te bewegen, heb je te maken met vocht of een lek, en de vasthoudtest in stap 5 zal je vertellen welke.

In deze grafiek wordt vergeleken hoe lang pompen van verschillende afmetingen doorgaans nodig hebben om een schoon systeem van 5 ton terug te brengen tot 500 micron. Een kleine pomp van 1,5 CFM kan de klus klaren, maar heeft misschien bijna een uur nodig, waardoor het een back-uphulpmiddel is in plaats van een dagelijkse bestuurder. Door over te stappen op 3 CFM wordt die tijd bijna gehalveerd, en een tweetrapspomp van 4 tot 6 CFM is voor de meeste winkels de praktische oplossing. Boven ongeveer 6 CFM krimpt de winst, omdat de laatste fase van de evacuatie wordt beperkt door de snelheid waarmee vocht verdampt, en niet door de verplaatsing van de pomp. Het verwijderen van ventielkernen en het gebruik van grotere slangen bespaart vaak meer tijd dan het kopen van een grotere pomp.

Stap 4: Geef de pomp voldoende tijd

Hoe lang de pomp moet draaien, hangt af van de grootte van het circuit, de hoeveelheid vocht erin en de pomp die u bezit. De richtlijnen in het volgende schema zijn eerder een praktisch uitgangspunt dan een regel. Daarom heeft de micronmeter altijd het laatste woord.

Deze cijfers zijn praktische richtlijnen voor een 4 CFM tweetrapspomp op een droog systeem met verwijderde klepkernen. Een AC-circuit van een auto heeft een klein volume en heeft korte looptijden, dus normaal gesproken is ongeveer dertig minuten voldoende. Mini-splits zijn nog kleiner, maar hun fabriekslijnsets verdienen nog steeds een volledige trekkracht in plaats van een snelle. Residentiële en licht commerciële systemen transporteren meer olie en meer vocht na een open reparatie, waardoor hun tijd langer duurt. Voor groot materieel met lange productielijnen is het meeste geduld nodig, en bij een koelmachine wordt de evacuatie als een klus op zichzelf gepland. Wat het systeem ook is, de looptijd wordt bepaald door de hoeveelheid vocht die moet worden afgekookt, en niet alleen door de klok.

Stap 5: Isoleer het vacuüm en houd het vast

Sluit de spruitstukkleppen of sluit de pompinlaatklep terwijl u de micronmeter op het systeem laat zitten, en kijk vervolgens gedurende 15 tot 30 minuten. Een droog, strak systeem blijft dichtbij zijn eindwaarde of drijft slechts lichtjes omhoog. De onderstaande tabel laat zien hoe de meeste technici interpreteren wat ze zien.

Wanneer de test op vocht wijst in plaats van op een lek, is een gebruikelijke herstelmethode het verbreken van het vacuüm met droge stikstof, het kort onder druk zetten en weer naar beneden pompen, omdat de stikstofspoeling het vocht sneller afvoert dan alleen pompen. Dit is ook waar een kit voor het handhaven van de stikstofdruk zijn plaats verdient in de gereedschapstas:

Kit voor het handhaven van de stikstofdruk Deze set combineert een koperen drukreduceerventiel, precisiemeter en lekvrije slangen om systemen onder druk te zetten met droge stikstof, waardoor vocht wordt weggeveegd en drukval kan worden opgespoord tijdens lektests en onderhoud. Bekijk Product →

Stap 6: Breek het vacuüm en laad op

Zodra de hold-test is geslaagd, verbreekt u het vacuüm met koelmiddeldamp of droge stikstof in plaats van kamerlucht en weegt u de vulling vervolgens op een weegschaal terwijl het systeem draait. Open de servicekleppen volledig, plaats de poortdoppen terug en draai ze vast, en controleer de druk en de oververhitting opnieuw na ongeveer vijftien minuten gebruik. De doppen zijn belangrijker dan de meeste mensen denken, omdat een ontbrekende dop een van de meest voorkomende langzame lekken is die in het veld worden aangetroffen.

Veelvoorkomende fouten die de hele procedure verspillen

De meeste mislukte evacuaties zijn terug te voeren op een handvol gewoonten, en ze zijn allemaal gemakkelijk op te lossen als je eenmaal weet waar je op moet letten:

1. Er wordt alleen vacuüm getrokken via de servicepoortkernen. De beperking die deze kleine kernen creëren, kan van een pauze van dertig minuten een duur van drie uur maken.
2. Vertrouwen op de manometernaald in plaats van op een micronmeter. Een naald die op nul staat, zegt vrijwel niets tussen 0 en 5.000 micron.
3. De hold-test overslaan. Een draaiende pomp kan een klein lek verbergen, en het lek openbaart zich de week nadat u bent weggereden.
4. De pomp laten draaien op oude olie. Pompolie absorbeert vocht, wordt melkachtig en verliest zijn vermogen om een ​​diep vacuüm te bereiken, dus ververs de olie na elke natte klus.
5. Een systeem met verdachte soldeerverbindingen evacueren in plaats van deze opnieuw uit te voeren. Als een verbinding de vasthoudtest niet doorstaat, knip hem dan uit en soldeer hem opnieuw op de juiste manier; onze gids voor de MAPP-laspistool behandelt vlambeheersing en gezamenlijke preparatie in detail.

Een vacuümpomp is een eenvoudige machine, maar de discipline eromheen beschermt de compressor, het expansieapparaat en uw reputatie. Maak verbinding via beide poorten, meet met een micronmeter, bereik 500 micron, bewijs dat het vacuüm standhoudt en laad dan pas het systeem op. Al deze stappen bestaan ​​omdat lucht en vocht geduldig zijn: ze zullen de zwakste vlam, de natste droger en de oudste pompolie in je set vinden. Geef de evacuatie dezelfde zorg als u aan de reparatie zelf besteedt, en de lading die u vandaag in rekening brengt, zal over vijf zomers nog steeds afkoelen.